4066金沙网址 4066金沙网址 长安铃木掘金二三级市场,总体表现欠佳

长安铃木掘金二三级市场,总体表现欠佳



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2010年上半年,车市扑朔迷离。1-5月,一些车型出现大幅同比下滑。但是,7月2日,长安铃木却传出消息,上半年首次半年超过10万台,同比增长46%。据悉,这是长安铃木最好的半年战绩,也是今年上半年中国车市传来的第一个半年捷报。

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长安铃木最新发布的销售数据显示,继上半年汽车销量增长46%,首次半年突破10万台的辉煌业绩之后,长安铃木8月再次取得不错的业绩,同比增长41%,环比增长43%,保持了高速增长。

7月2日,当全国权威数据机构的产销数据尚在统计之中,长安铃木以上数据刚刚出笼。记者查阅了1-5月份的全国乘联会的产销数据,大约20-30%的车型出现了负增长,从报表上看,1-5月销量,许多挂了“—”号。整体上看,一半以上的企业出现增长。在出现负增长的企业中,许多车型是多年的热销车型。

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据分析,2009年汽车市场井喷,2010年上半年车市却呈下降之势;车企在服务于一级市场的时候,二、三级市场却被忽视。当所有企业对看好的二、三级市场还处在纸上谈兵的阶段时,长安铃木却在二、三级市场取得了收获。2010年伊始,长安铃木实施了千店工程及百县千乡巡展计划,在所有车企中首先实施了对新兴市场的攻势,以成绩证明了其卓越的远见和胆识。

继2009年长安铃木取得突破性的成绩后,2010上半年的业绩同样让人很吃惊。1~6月份累计销售突破102000辆,较之2009年上半年,同比增辐达46%,创造了长安铃木的历史最好成绩。

羊年初专家预测7%~10%的车市平稳增速仍言犹在耳,转眼间,上半年1.4%的增速已尘埃落定。受宏观经济影响,我国汽车业进入低速运行期,增长压力不断加大。汽车油耗和排放法规日趋加严,多座城市的限行、限购来袭。受大环境影响,一汽、上汽、东风等汽车集团销量的高增长亦不复存在,同比现微增或下滑,合资品牌销量受到较大冲击。而“官降”未实现预期效果后,车企纷纷开始缩减产能,调低销售目标。但所幸,汽车业同样伴随着“SUV升温”、“新能源汽车爆发式增长”、“互联网+”等上行热点,从而不至于浇灭车企和投资者们对车市的信心。未来,我国汽车消费的刚需仍在,且随着城市基础设施的改善、需求结构的调整,车市的回暖仍可期。

增长点逐渐向二三级市场转移

长安铃木使出了什么杀手锏,在如履薄冰的上半年汽车市场,创造了首次半年过10万的业绩?记者与长安铃木高层交流获知,上半年,长安铃木在产品改款、售后服务质量的提升,二三线市场的渠道建设等方面,都默默地做了许多外界不怎么知晓的功课。

今年上半年我国汽车销量为1185万辆,同比仅增长1.4%,车市的低迷已成定局。基于此,上汽、东风、长安、一汽、北汽和广汽六大汽车集团相继公布的前6月产销数据总体亦不理想,除长安、广汽表现尚可外,其他车企集团销量均现微增或下滑态势。而相较合资品牌销量下滑,六大集团自主业务表现可圈可点,但销量基数仍较小。

2009年车市一片大好,从国家政策的扶持,到消费者高涨的购买热情,使很多汽车企业在制定第二年的销售目标时,显得非常具有信心。而从2010年上半年全国车市的销量统计来看,情况却并不乐观,许多车企的销量增辐不仅放缓,而且许多以往热销的车型甚至出现了同比负增长。虽然国家仍然在政策上鼓励消费者消费,尤其是小排量的汽车,但是整体市场结构已经在悄悄的发生着变化,其具体表现在:

2月底,天语
SX4三厢超值版成功上市。超值版上市后销量迅速上升,并且拉动了天语
SX4三厢整体销量提升,使天语系列单月销量快速达到6000台。6月初,长安铃木在重庆国际车展推出了雨燕及天语
SX4两厢限量版车型。一经推出,即供不应求。通过对车型的不断改进,推出差异化、个性化的精品车型,使得长安铃木在产品竞争力和拓宽顾客选择面方面,得到不断提升。

日系回暖迹象明显长安、广汽表现抢眼

首先,众多车企最重视的一级市场增幅严重下滑。一级市场作为车企的主战场,长期上演着最激烈的争夺战,不管是渠道的布局,还是终端的促销,车企都花了大量的人力物力。随着这个市场被不断瓜分,相应的份额也越来越小;再加上一级市场消费者消费观念的成熟,越来越拥有更多的个性化选择,这也是以往畅销车销量下滑的主要原因。

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六大汽车集团中,长安汽车是近年来成长性较好的企业。今年上半年,长安实现销量146.57万辆,同比增长10.78%,位居车企集团第三位,完成其全年销量目标的50.5%。合资业务版块中,长安福特销量为42.97万辆,同比增长7.3%;长安马自达则“小宇宙爆发”,实现销量7.89万辆,同比上涨89.94%。长安自主业务表现也较亮眼。数据显示,今年1~6月,长安自主品牌汽车销售84.32万辆,同比增长9.75%;自主乘用车销售65.1万辆,同比增长8.4%,其中,CS35同比上涨近65%。

其次,是与一级市场相对应的二、三级市场,也经历着巨大的变化,悄然成为车市新的增长点。在车市红火的时候,车企们所关注的都是一线市场几乎都是供不应求的局面,二、三级市场则完全没有得到重视。二级网点不够、产品种类不够、有针对性的终端促销也不够,很多消费者的汽车消费需求不能及时得到引导。

与此同时,长安铃木在服务方面磨练了硬功夫。2010年上半年,长安铃木的一次修复率、备件保供率均稳步上升。据悉,长安铃木用户满意度得以快速提升,服务满意度同比提升6.7%,呈现稳步提高的趋势。
在渠道为王的今天,中级型车和经济型车都开始了二三线市场的竞争。2010年上半年,长安铃木重点实施“千店工程”,大力推进网络建设,特别是快速推进二三市场取得明显成效,经销商总量同比大幅增长。二级网络建设发展迅速,从2009年的几十家,发展到现在近600家,大部分经销商二级网络贡献度已超过主店销量。

日系车的回暖很大程度上提升了广汽整体销量。上半年,广汽销售汽车56.82万辆,同比增长12.82%,其中二季度销量实现较大幅度增长。广汽本田年中销售24.45万辆,较去年同期上涨34.7%;广汽丰田销量为19.35万辆,同比增长9.73%,两合资企业为广汽贡献约77%的销量。广汽乘用车上半年销量为6.53万辆,同比增长8.87%,但其SUV销售不济,同比下滑12%。“广汽乘用车明显没有找准SUV市场的节拍,传祺GS5销量较去年出现大幅下滑;GS4虽月销破万辆,但上市时间较晚,还未形成规模。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树分析说。

长安铃木抢占先机全面进军二三级市场

在大量新的二级网络建成的同时,长安铃木也积极配合二级市场的促销活动,通过支持区域车展和百强县巡展
89站、90个区域主题活动、120县乡巡展,10省雨燕节油赛、支持新店开业等活动,持续了客户关注度和购买热情,为上半年10万辆的佳绩贡献了不小的力量。

德系、韩系销量低迷北汽肆意扩张有隐忧

很多车企也清楚地意识到,车市未来最大的一个变化是就是消费区域的转变。如果说2009的井喷是一线市场最后的疯狂的话,那么2010年无疑是车市的一个最大拐点,亦是一个新领域开启的元年。当车企们还在研究进入二、三线市场该用什么策略时,作为小车领域龙头老大的长安铃木早已未雨绸缪,2010年上半年拿出了增辐46%的历史最好成绩。而这个成绩,正来源于长安铃木对消费区域转变反应迅速的卓越远见。长安铃木在2010年用两把利刃为占领二、三线市场的远见及胆识作了最有效的回应。

中国车界对2010年上半年的行情基本满意,但下半年却有太多的难以预测的因素。整个经济行情的走向,汽车行业的消费环境等等,都让汽车企业难以琢磨。而长安铃木高层却看好了下半年的增长。

有别于往年,一汽、东风、上汽和北汽集团今年上半年的销量增速均不乐观。一汽上半年销售汽车137.22万辆,同比下滑10.28%,其去年同期同比增长9.77%。长年为一汽销量“保驾”的一汽-大众前6月销量为80.41万辆,同比下滑11.3%,仅完成其185万辆年销量目标的43.4%。一汽自主业务同样乏力,其中一汽轿车销量为11.94万辆,同比下降12.03%,而去年同期增长27.99%。汽车评论员张志勇认为,从“优等生”到不及格,如此大的落差,主要源于一汽-大众长期处于行业领先地位,缺乏产品创新的压力和动力。东风销量也现下滑,今年前6月销售汽车184.06万辆,同比下降4.19%。受年初销量影响,东风日产、东风本田年中销量同比分别下滑7.49%、2.18%。东风自主品牌汽车上半年销量为62.27万辆,同比下降4.4%。但东风自主乘用车同比增长2.65%,销售39.08万辆,东风风神SUV
车型AX7、东风风行MPV车型菱智和景逸均有快速增长。

2010年上半年开始,长安铃木开始实行“千店工程”。最有效的覆盖二、三级市场的办法,就是在这些区域建网络。长安铃木对于这个领域的渗透,达到了前所未有的广度和深度。上半年,除了在一级城市完善4S店以外,千店工程的绝大多数任务,全部实施在二级网络上面,从2009年6月底的13家,发展到现在的591家,同比增长3550%,二级经销商的总量同比增长318%,这样的结果直接表现在销量的上升上面,据长安铃木统计,大部分经销商二级网络贡献度已超过主店销量。仅半年的布局,已经开始卓显成效。

据悉,下半年,长安铃木的新奥拓将会在产能上发力,很可能改变过去一年来在产能上捉襟见肘的尴尬。另外,从政策层面,随着“节能产品惠民工程”政策等逐渐落实,长安铃木作为小排量产品的领头羊,完成2010年18万辆的既定目标,也是理所当然之事。另外,作为二、三线市场的渠道建设日趋完善,也将在下半年的车市竞争中处于收获期。

上汽和北汽2015年上半年销量分别为284.42万辆、118.68万辆,上汽基本与去年同期持平,北汽同比亦仅增0.44%,为近年最低。上海大众销量为93.88万辆,同比下滑0.18%;
上汽通用实现销量78.91万辆,同比下降4.14%。得益于上汽通用五菱的销量上涨,上汽自主品牌汽车年中实现销量109.51万辆,较去年同期增长4%,但上汽乘用车销量同比下降33%。

与此同时,长安铃木在下半年全面启动百县千乡巡展。随着二级网络的不断布局,网点的增多必定带来更多的销售。但过往主城的销售策略和方法照搬到二、三级市场,必定会造成水土不服的局面。随着上半年长安铃木二级网络的增加及不断的完善,相应的针对性终端营销方法也随之展开。7月份,长安铃木开始在各个城市所覆盖的区、县、乡开展大规摸的巡展活动。将所有的产品以及服务直接传达给终端消费者,与二级市场的消费者形成直接互动,并随之增强对长安铃木的品牌好感度。这种循序渐近的区县市场布局和渗透计划周密,丝丝入扣,足以显示长安铃木对于新兴市场的深谋远虑。

今年年初,长安铃木在三亚商务大会上提出了“品牌 速度
感动”营销战略。从半年的战绩看,长安铃木在渠道建设的速度,在服务方面下的功夫,都实实在在地感动消费者,提升品牌的美誉度。

北京现代上半年汽车销量为51.03万辆,同比下滑7.72%,一定程度上拉低了北汽的整体销量。而为解决产能吃紧问题,上半年内北京现代河北沧州工厂、重庆工厂相继开工。但在车市不景气的大环境下,多家车企减产,北京现代如此大规模的产能扩建最终很可能面临产能过剩风险。此外,北汽自主乘用车销售29.22万辆,同比上涨11.2%,其SUV和新能源汽车增长迅速。

在不断深化二级销售网络的开拓,加强个性化销售策略以外,长安铃木还在通过不同的培训加强对二级经销商运营能力的提高,从而确保了向县乡渗透力更加充分,其目标市场也更加的广泛。

经销商名称:哈尔滨龙汇汽车销售有限公司经销商地址:哈尔滨市道里区城乡路435号经销商电话:0451-84373030
15845000185

降价效果有限一汽仅完成全年任务三成

对于二级市场的争夺,对于各个车企来讲都还是开始,其巨大的市场潜力无不诱惑着厂家对其进行各种程度的挖掘。长安铃木在2010年这个拐点所展示出来的远见及策略,无疑给众多车企如何攻占二级市场提供了一份成功的案例。看得远一点,步伐快一点,这就是长安铃木对于新市场增长点的解决方案,也是长安铃木将来继续保持成功的基础。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车观点<<

整体来看,今年上半年,除长安外,其他5家车企集团销量均未完成全年销量目标的50%,其中广汽虽然增长较快,但半年业绩与其240万辆的年销量目标相去甚远,一汽仅完成其500万战略目标的27.4%,东风、上汽、北汽则分别完成其全年销量目标的46%、47.6%、43.9%,勉强维持底线。不少业内人士表示,车企集团上半年的这种走势较为罕见。“德系车未及时完善SUV等细分市场的产品布局,在售产品仍是老款车型。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示,“随着德系车、日系车加快在SUV
市场的布局和新产品上市,日系车销量将进一步复苏,德系车亦有望止跌。靠德系车挑大梁的上汽、一汽等汽车集团下半年也将扭转当前局面。”

文章来源:盖世汽车网

为刺激消费需求,上海大众、长安福特、北京现代等陆续开启的降价模式并未有效撬动市场需求。“上海大众首先开启价格战,对缓解销量下滑有一定作用。后续多家车企纷纷降价,已不能调动起消费者购车欲望了。”崔东树告诉记者,“所以价格战并不适合新常态下的汽车市场,车企还应从消费者的需求入手,在产品上下工夫。”

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4066金沙网址,在自主领域,除一汽外,五家车企集团的自主乘用车销量均呈上涨态势,其中长安自主业务已占集团总销量的半壁江山,但其他车企集团的自主品牌销量仍较小,特别是一汽、上汽旗下的自主乘用车发展始终不乐观,未实现大规模盈利。“自主品牌产品布局要对市场需求有预见性,同时作为汽车企业集团,也要注意多产品线的平衡发展。”崔东树如是建议。

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